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  近年来，电动汽车商场以惊人的速度开展，自2015年推行至今，已近十年。但是，前期电动车主的用车体会则提出了令人深思的问题，他们的阅历与媒体的光鲜宣扬截然不同。电动车的实在拥有感，并不是幻想中那般夸姣，反而或许隐藏一系列贵重的危险和烦恼。

  电池问题是车主们最常提及的痛点之一。电池衰减的规范与替换条件简直彻底把握在制造商手中，车主们往往只能被迫承受。而即便有些车主小心谨慎地维护着自己的电动车，几年后总算满意了免费替换电池的条件，却仍旧面对人工费和其他杂费如山的状况，某些事例中的额定开销乃至高达3万元！

  关于电动车，修理和保养方面的高额费用相同令人感到压力。厂商往往约束车主在外做修理，这使得一些小毛病常常只能送到4S店来处理，但是4S店的修理本钱却让人咂舌。电动车的高度模块化和电子化使得一般修理点难以担任，导致修理费用水涨船高。例如，某外资品牌电车替换显示屏的费用挨近万元，而国产品牌的报价也到达3000元。更让人咋舌的是，部分品牌的电池修理费用直接高达18万元，替换电池的费用挨近22万元，简直是车辆购买价格的三分之二。怎么让人承受！

  不只如此，某些电动车品牌的修理服务相同棘手，无论是配件价格仍是修理快捷性都让人绝望。例如，某外资品牌电动车假如呈现大问题，4S店力不从心，车辆只能被邮寄回厂，邮寄费用高达6000元，修理时刻也让人心焦。

  这系列问题让前期电动车主对电动车的可靠性产生了深深的置疑，他们纷繁向潜在买家宣布正告：购买电动车需谨慎，特别是对新手司机和中老年集体来说，电动车或许并非抱负挑选。

  另一方面，传统燃油车在安全性、修理便利性和本钱方面显得更为杰出，顾客还可在现在的商场中以10万元左右的预算购得奢华品牌车型，为燃油车商场的复兴供给了新的动力。

  虽然电动车在曩昔十年中完成了明显开展，但前期车主们的实践体会却露出出了一系列亟待处理的问题。这一系列困扰不只影响了顾客的购买决策，更对电动车商场未来的开展带来了新的应战。

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